{"id":3412,"date":"2021-05-27T12:06:14","date_gmt":"2021-05-27T10:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvadori.com\/recycling\/blog\/tyre-recycling-new-chances-for-sustainable-products\/"},"modified":"2023-06-05T12:02:35","modified_gmt":"2023-06-05T10:02:35","slug":"tyre-recycling-new-chances-for-sustainable-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.salvadori.com\/it\/blog\/tyre-recycling-new-chances-for-sustainable-products\/","title":{"rendered":"Riciclaggio degli pneumatici: nuove opportunit\u00e0 per prodotti sostenibili"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 18pt;\">I <strong>vecchi pneumatici<\/strong> rappresentano una <strong>risorsa<\/strong> preziosa, poich\u00e9 la gomma conserva le sue propriet\u00e0 positive quando viene riciclata. Ci\u00f2 apre numerose opportunit\u00e0 per il t<strong>rattamento degli pneumatici fuori uso<\/strong> (PFU), anche perch\u00e9 le aziende specializzate nel settore stanno rendendo sempre pi\u00f9 efficienti i processi produttivi per il <strong>riciclaggio<\/strong> e il trattamento degli pneumatici sotto forma di granulo di gomma. Di conseguenza, lo spettro di prodotti sostenibili realizzati mediante questo processo sta crescendo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quantit\u00e0 e trattamento dei vecchi pneumatici<\/strong><\/p>\n<p>Ogni anno nel mondo vengono prodotte enormi quantit\u00e0 di pneumatici da smaltire. Questi sono noti come pneumatici fuori uso (PFU). Secondo un rapporto del dicembre 2019 sulla gestione globale dei PFU, l&#8217;UE e altri 13 paesi hanno prodotto complessivamente 29,1 milioni di tonnellate di PFU. Il rapporto afferma inoltre che sono state recuperate 26,1 milioni di tonnellate di vecchi pneumatici, di cui una grande parte \u00e8 stata trattata per ottenere energia o materie prime seconde.<\/p>\n<p>Anche l&#8217;Associazione Europea dei Produttori di Pneumatici e Gomma (ETRMA) ha pubblicato dei dati sull&#8217;utilizzo dei vecchi pneumatici. Si stima che nel 2018 siano stati recuperati complessivamente 3,26 milioni di tonnellate di PFU in 32 paesi (UE 28, Norvegia, Serbia, Svizzera e Turchia). Nello stesso anno, gli Stati membri dell&#8217;UE hanno approvato misure per rafforzare la gerarchia dei rifiuti e dare maggiore importanza alla riduzione, al riutilizzo e al riciclaggio dei rifiuti. Queste misure si concentrano principalmente nel concedere una seconda vita ai vecchi pneumatici attraverso la ricostruzione. Se ci\u00f2 non \u00e8 possibile, il passo successivo consiste nel recuperare i materiali compositi dello pneumatico e utilizzare questi materiali secondari per creare prodotti sostenibili in un&#8217;economia circolare. Le misure mirano ad evitare il pi\u00f9 possibile l&#8217;incenerimento dei vecchi pneumatici, ossia il recupero di energia, al fine di preservare le risorse. Nel 2018, circa 1,25 milioni di tonnellate di PFU sono state incenerite. Il riciclaggio rappresenta il 62% dei vecchi pneumatici, ovvero circa 2 milioni di tonnellate. Questa tendenza sembra destinata a continuare in futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Gomma riciclata: una preziosa materia prima seconda<\/strong><\/p>\n<p>Ci\u00f2 che rende i PFU cos\u00ec interessanti per il riciclaggio \u00e8 l&#8217;elevata percentuale di gomma naturale e sintetica che contengono. La gomma \u00e8 perfettamente adatta al riciclaggio, poich\u00e9 conserva le sue propriet\u00e0 positive. I prodotti secondari, realizzati con granulo di gomma e leganti, spesso hanno anche una durata pi\u00f9 lunga rispetto al prodotto primario, cio\u00e8 gli pneumatici. Di seguito sono elencati alcuni dei prodotti che possono essere realizzati utilizzando granulo di gomma riciclata con tecnologie produttive all&#8217;avanguardia:<\/p>\n<ul>\n<li>Coperture e sistemi di protezione per persone, animali e oggetti.<\/li>\n<li>Isolamento acustico nelle pareti.<\/li>\n<li>Pavimentazioni per la protezione dagli impatti, ad esempio nei parchi giochi.<\/li>\n<li>Sistemi di pavimentazione per stalle animali.<\/li>\n<li>Isolamento acustico per ridurre il rumore di impatto.<\/li>\n<li>Tappetini antiscivolo, ad esempio per il fissaggio di carichi.<\/li>\n<li>In alcuni paesi, le imprese che riciclano i PFU possono beneficiare di sostegno governativo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Da pneumatici usati a materiale prezioso<\/strong><\/p>\n<p>Le fonti pi\u00f9 preziose di gomma di pneumatici sono i cosiddetti pneumatici di dimensioni &#8220;supersize&#8221; utilizzati su veicoli minerari. Spesso questi pneumatici pesano diverse tonnellate e hanno un diametro superiore a 4 metri. \u00c8 proprio la loro enorme dimensione che rende questi pneumatici adatti al riciclaggio, insieme agli pneumatici per auto e camion. Tuttavia, questi pneumatici di grandi dimensioni devono essere triturati prima di poter essere riciclati. Salvadori produce cesoie idrauliche per ridurre il volume di questi pneumatici, oltre a stallonatori per rimuovere il cavo d&#8217;acciaio all&#8217;interno. Entrambe le fasi del processo rendono il successivo riciclaggio degli pneumatici supersize molto pi\u00f9 facile.<\/p>\n<p>In questo processo puramente meccanico, gli pneumatici o le loro parti vengono tagliati in diversi passaggi fino a quando i componenti metallici all&#8217;interno possono essere separati magneticamente. I chip di gomma vengono sottoposti a ulteriore granulazione fine, mentre i componenti tessili vengono rimossi tramite un sistema di aspirazione. Alla fine del processo, tutti i componenti vengono completamente separati l&#8217;uno dall&#8217;altro. Il granulato di gomma risultante pu\u00f2 quindi essere fornito in varie qualit\u00e0 e dimensioni di grana per ulteriori lavorazioni, in base alle specifiche dei singoli clienti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dal granulo di gomma al prodotto semilavorato<\/strong><\/p>\n<p>Il granulato di gomma pu\u00f2 essere pressato insieme in ulteriori fasi di produzione con l&#8217;aggiunta di leganti per formare grandi blocchi o cilindri. Questi possono quindi essere trasformati facilmente ed efficientemente in prodotti finali sostenibili, ad esempio utilizzando le macchine di taglio e spaccatura di Fecken-Kirfel. Prima della compressione, \u00e8 possibile mescolare fino a quattro materiali diversi (ad esempio SBR o EPDM in diverse dimensioni di grana). Ci\u00f2 porta a una vasta gamma di prodotti potenziali. \u00c8 quindi possibile influenzare le propriet\u00e0 del prodotto finale (densit\u00e0, durezza, elasticit\u00e0, colore, ecc.), ottenendo un&#8217;ampia gamma di applicazioni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dal blocco e dal cilindro a un prodotto sostenibile<\/strong><\/p>\n<p>Una volta prodotto un blocco o un cilindro, come pu\u00f2 diventare un prodotto con propriet\u00e0 definite, in modo rapido ed efficiente, e con lo spessore corretto e\/o con speciali profilature? Fecken-Kirfel \u00e8 specializzata in macchinari e sistemi su misura per il taglio e la spaccatura. I blocchi possono essere trasformati in sistemi di pareti, isolamento acustico di impatto, tappetini antiscivolo, tappetini di sicurezza anti-caduta e tappetini antiscivolo. La macchina automatica di spaccatura con coltello a nastro H 24 G \u00e8 adatta per tagliare i blocchi nello spessore richiesto. Grazie al suo design rinforzato, \u00e8 in grado di sezionare con precisione anche materiali pesanti con una densit\u00e0 fino a 1.100 kg\/m3 e una durezza fino a 70 Shore A, a seconda delle propriet\u00e0 del materiale. Nella lavorazione, questi blocchi di granulato di gomma di solito hanno un&#8217;altezza fino a 300 mm. A seconda delle propriet\u00e0 del materiale, della dimensione delle grane, della distribuzione e della qualit\u00e0 dei leganti, \u00e8 possibile sezionare strati con uno spessore compreso tra 1,5 e 30 mm. L&#8217;H 24 G \u00e8 dotato di un sistema di controllo basato su Windows per un&#8217;operazione semplice e intuitiva. Dispone di un sistema di aspirazione che pu\u00f2 fissare il blocco al tavolo mobile se necessario. Il programma di taglio viene eseguito automaticamente in base ai formati e alle quantit\u00e0 richieste, consentendo cos\u00ec il funzionamento della macchina da parte di una sola persona. La manipolazione viene semplificata dalla visualizzazione dei parametri di taglio, insieme alla possibilit\u00e0 di incorporare un sistema di impilamento automatico. Grazie alla sua flessibilit\u00e0, produttivit\u00e0 ed efficienza, l&#8217;H 24 G \u00e8 una macchina altamente redditizia per gli utenti.<\/p>\n<p>Un&#8217;altra opzione di lavorazione \u00e8 offerta dalla macchina di taglio del profilo D 31, che amplia le possibilit\u00e0 di utilizzo del granulato di gomma. Il taglio del profilo permette di conferire al materiale determinate propriet\u00e0 aggiuntive. Ad esempio, i tappetini profilati realizzati con granulato di gomma permeabile consentono il drenaggio dei fluidi. Sono quindi spesso utilizzati nelle stalle animali per fornire un pavimento caldo, sicuro, asciutto e confortevole per cavalli e bestiame. Questo \u00e8 solo un esempio delle potenziali applicazioni finali che rendono il D 31 un&#8217;opzione interessante come macchina di taglio del profilo. Il taglio del profilo \u00e8 possibile per materiali morbidi con una densit\u00e0 compresa tra 500 e 800 kg\/m\u00b3. La profondit\u00e0 del profilo \u00e8 generalmente compresa tra 5 e 10 mm. Le lame, che si adattano automaticamente, garantiscono il rispetto di tolleranze strette, insieme a una struttura in ghisa e a travi di lame a nastro particolarmente robuste per garantire una lunga durata e affidabilit\u00e0 nel tempo. La macchina D 31 \u00e8 completamente controllata da un sistema di controllo PLC moderno con touchscreen e viene utilizzata principalmente come macchina dedicata in grandi stabilimenti di produzione.<\/p>\n<p>La sezionatrice 31 rappresenta un&#8217;alternativa a basso costo per il taglio dei blocchi di granulato di gomma. Le sezionatrici K 31\/D 31 combinate offrono ulteriore flessibilit\u00e0 di lavorazione. \u00c8 possibile utilizzare la stessa macchina per il taglio del profilo semplicemente sostituendo i rulli di alimentazione con rulli per il profilo.<\/p>\n<p>La sezionatrice a nastro R 24 di Fecken-Kirfel \u00e8 ideale per la produzione di fogli e pellicole ottenute da cilindri di granulato di gomma, che vengono poi utilizzati per la realizzazione di pavimenti sportivi e per il tempo libero. Pu\u00f2 essere utilizzata per sezionare materiali con una densit\u00e0 compresa tra 500 e 1.100 kg\/m3. Una variante speciale, la R 34, \u00e8 attualmente in fase di sviluppo e sar\u00e0 in grado di lavorare cilindri con un peso fino a 7,5 t. Sar\u00e0 quindi particolarmente adatta per ottenere alte capacit\u00e0 produttive. Il limite superiore della larghezza di lavoro \u00e8 di 2.000 mm. A seconda delle propriet\u00e0 del materiale, lo spessore potenziale degli strati sezionati varia da 1,5 a 20 mm. La lunghezza dei fogli pu\u00f2 essere selezionata in anticipo, mentre \u00e8 disponibile anche un sistema opzionale di rifilatura laterale. Sia la R 24 che la R 34 sono dotate di un potente sistema di affilatura delle lame. Questo \u00e8 importante poich\u00e9 il granulato di gomma pu\u00f2 ancora contenere particelle abrasive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Opportunit\u00e0 in un mercato in crescita<\/strong><\/p>\n<p>Gli sviluppi tecnologici lungo tutta la catena di lavorazione dei prodotti a base di granulo di gomma stanno aprendo nuove opportunit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li>Maggiore qualit\u00e0 del prodotto<\/li>\n<li>Sviluppo di nuovi prodotti<\/li>\n<li>Produzione pi\u00f9 economica<\/li>\n<li>Maggiore creazione di valore<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Secondo le specifiche della gerarchia dei rifiuti dell&#8217;UE, la percentuale di pneumatici usati riciclati \u00e8 destinata a aumentare ulteriormente. Le eccezionali propriet\u00e0 del materiale in gomma riciclata lo rendono una scelta interessante per molte applicazioni, in particolare quelle che richiedono elasticit\u00e0, ritenzione di calore e isolamento acustico. Le aziende del settore della gomma stanno gi\u00e0 utilizzando il granulato di gomma per produrre pannelli di sicurezza antincendio, pavimentazioni, coperture, sistemi murali e molto altro ancora. Aziende come Salvadori leader negli impianti per il riciclaggio pneumatici e l&#8217;esperto in taglio Fecken-Kirfel stanno contribuendo a ottimizzare ulteriormente questi processi produttivi. Ci\u00f2 porta a una maggiore creazione di valore che rende il settore ancora pi\u00f9 interessante. Il riciclaggio sostenibile degli pneumatici contribuisce anche in modo decisivo alla conservazione delle risorse e alla protezione dell\u2019ambiente.<\/p>\n<p>Questi esempi illustrano come gli pneumatici usati possano essere trasformati in una variet\u00e0 di prodotti sostenibili attraverso processi di riciclaggio avanzati. Il riciclaggio degli pneumatici rappresenta un&#8217;opportunit\u00e0 significativa per la produzione di materiali secondari e la creazione di un&#8217;economia circolare sostenibile.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif; font-size: 10pt;\">Contatti:<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"font-family: georgia, palatino, serif; font-size: 10pt;\"><strong>Fecken-Kirfel GmbH &amp; Co.<\/strong> KG, Aachen, Germany<\/span><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.fecken-kirfel.de\"><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif; font-size: 10pt;\">www.fecken-kirfel.de<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Articolo pubblicato su\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.gupta-verlag.com\/magazines\/rfp-rubber-fibres-plastics-international\"><strong>RFP International Magazine for Polymer Industry<\/strong><\/a>\u00a0 \u00a0Volume 16, April 2021\u00a0 2|2021\u00a0<\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 10pt; font-family: georgia, palatino, serif;\"><a class=\"wpmf-pdfemb-viewer\" href=\"https:\/\/staging.salvadori.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RFP-02-2021-page-82-85.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">PDF Article RFP 02 2021 Page 82-85<\/a> \u00a0 \u00a0<\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I vecchi pneumatici rappresentano una risorsa preziosa, poich\u00e9 la gomma conserva le sue propriet\u00e0 positive quando viene riciclata. 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